I denne guide
Byg en ugeplan omkring steder du allerede besøger
En elbil uden egen ladeplads kræver en plan for, hvor energien kommer fra i en almindelig uge. Begynd med din parkering ved bolig, arbejde, fritidsaktiviteter og andre tilbagevendende besøg. Notér både varighed og hvor ofte du faktisk kommer der. Målet er at finde nogle brugbare ladevinduer frem for at satse på én bestemt ledig plads hver aften. Norlys og Clever beskriver begge ladeløsninger til bilister uden hjemmeladeboks. Det viser, at en boks på egen adresse ikke er en forudsætning for deres offentlige tilbud, men siger ikke, om netop dit lokalområde og dine tidspunkter giver en praktisk hverdag.
Oversæt ugens kørsel til leverede kWh
Antag som regneeksempel, at du kører 250 kilometer om ugen med et forbrug på 18 kWh pr. 100 kilometer. Kørslen kræver da 45 kWh fra batteriet. Hvis vi vælger, at 10 procent af energien fra ladepunktet går til andet end lagring, skal ladepunkterne levere 50 kWh. Det valgte tab og forbrug er beregningsantagelser, ikke målte værdier for din bil. Brug dine egne erfaringer, når du har dem, og lav et ekstra scenarie til en travl eller kold uge. Skriv behovet i kWh, før du vælger antal stop. Ellers kan et ønske om at lade to gange om ugen komme til at styre planen uden forbindelse til den nødvendige energi.
Undersøg om de lange parkeringer kan bruges
Et sted med flere timers parkering kan være relevant til AC-opladning, hvis adgang, bil og udstyr passer sammen. Clever oplyser, at man på langt de fleste offentlige AC-ladestandere selv skal medbringe ladekabel, og at bilens ladeevne har betydning for hastigheden. Kontrollér derfor både kabel og den præcise bils AC-egenskaber. I et tænkt forløb kan tre timers konstant 7 kW levere 21 kWh; tre timer ved 3,7 kW giver 11,1 kWh. Tallene er scenarier, ikke løfter fra en bestemt station. Undersøg skiltning, åbningstid og eventuelle betalingsvilkår for parkeringen særskilt, så din ladeplan også passer til den tid, bilen må holde der.
Fordel behovet mellem en grundplan og et alternativ
Til eksemplets 50 kWh kan en tænkt uge bestå af to AC-sessioner på hver 18 kWh og en ekstra session på 14 kWh. De tre leverancer giver tilsammen 50 kWh. Fordelingen er et planlægningsforslag, som kræver, at de valgte steder kan levere energien inden for din parkeringstid. Skriv også ned, hvad du gør, hvis én af de to hovedsessioner falder væk. Kan du lade et andet sted samme dag, eller kræver det en særskilt tur? Et alternativ er mest nyttigt, når det kan nås med passende batterimargin. En station, du kun kan nå ved at bruge næsten al resterende energi, bør ikke være den eneste reserve i planen.
Regn den ekstra tid med i hverdagen
Selve energileveringen fortæller ikke hele tidsforbruget. Forestil dig en ugentlig session med 14 minutters kørsel frem og tilbage, 24 minutters opladning og seks minutters betjening og venten. Den kræver 44 minutter, hvis du ikke kan bruge opholdet til noget andet. Fire sådanne besøg er knap tre timer. Hvis opladningen derimod foregår under en aktivitet, du allerede har planlagt, er det især omvej, tilslutning og eventuel flytning af bilen, der bliver ekstra tid. Det er konstruerede eksempler. Vurder din egen rutine med realistiske afstande og tidsrum frem for kun at sammenligne standernes maksimale kW. Medtag også, hvem der kan hente bilen, hvis den skal flyttes før aktiviteten slutter.
Sammenlign aftaler mod de steder du kan bruge
Lav først listen over dine realistiske ladepunkter og derefter sammenligningen af betaling. Et abonnement er kun relevant i det omfang, det dækker de steder og sessioner, du faktisk kan benytte. Norlys beskriver eksempelvis, at ubrugte inkluderede kWh i de nævnte månedspakker ikke overføres til næste måned. Undersøg derfor både en normal måned og en måned med ferie eller mindre kørsel. Som rent priseksempel koster 200 kWh til en antaget pris på 3 kr. pr. kWh 600 kr. En alternativ tænkt aftale skal sammenlignes på samme forbrug med alle aftalte tillæg og faste betalinger. Tallene er ikke aktuelle markedstilbud. Kontrollér altid den konkrete leverandørs dækkede netværk og vilkår før bestilling.
Afprøv planen og justér efter faktiske sessioner
Brug de første uger til at notere leverede kWh, ekstra tid, udgift og de gange, hvor det foretrukne punkt ikke kunne bruges. Kontrollér også, om bilen havde det nødvendige niveau ved dine afgange. Dermed kan du skelne mellem et for lille energibudget og en rutine, der blot kræver andre tidspunkter. Hvis planen ofte kræver særlige ture sent om aftenen, bør du undersøge andre tilbagevendende ophold eller et andet hovedladested. Hav en relevant betalingsmulighed og supportoplysninger klar til alternativet. En brugbar løsning er den, som gentagne gange passer til din uge og dine afgange, også når et planlagt besøg bliver aflyst.
Spørgsmål og svar
Kan jeg have elbil uden egen hjemmeladeboks?
Det kan være muligt med offentlig opladning. Afprøv konkrete steder, tidspunkter og et alternativ mod dit eget ugentlige energibehov.
Skal jeg have ladekabel med til offentlig AC-opladning?
Clever oplyser, at det er nødvendigt på langt de fleste offentlige AC-ladestandere. Kontrollér det konkrete punkt og bilens kabelbehov.
Er et månedligt abonnement altid det bedste valg?
Sammenlign dækning og samlet udgift med dine faktiske steder og kWh. Kontrollér også, hvordan ubrugte inkluderede kWh behandles.