GUIDE

Ladekurven: derfor fortæller maksimal kW ikke hele historien

Lær at skelne mellem spidseffekt, gennemsnit og den tid, du faktisk bruger ved laderen.

I denne guide

Effekten ændrer sig undervejs

En ladekurve viser, hvordan ladeeffekten udvikler sig gennem opladningen. IONITY forklarer, at kurven varierer mellem biler, og at effekten typisk begrænses, når batteriets ladeprocent stiger. Derfor kan to biler med samme oplyste maksimale effekt bruge forskellig tid på et stop.

Et regneeksempel med samme energi

Forestil dig to sessioner, som hver leverer 42 kWh til batteriet. Den ene varer 21 minutter, den anden 30 minutter. Den gennemsnitlige batterieffekt er henholdsvis 120 kW og 84 kW: energi divideret med tid i timer. Det er konstruerede regneeksempler, ikke målinger af bestemte biler. En høj kortvarig top kan ikke alene afgøre, hvilken session der afsluttes først.

Sammenlign det samme interval

En tid fra 10 til 80 procent og en tid fra 20 til 70 procent beskriver forskellige opgaver. Batteriets brugbare kapacitet betyder også noget for, hvor mange kWh procentintervallet repræsenterer. Se efter interval, kapacitet og betingelser, før du sammenligner tal. Producentens tid under bestemte testforhold er et referencepunkt, ikke en garanti for ethvert ladestop.

Brug beregneren med omtanke

I ladetidsberegnerens DC-felt skal du bruge en forventet gennemsnitseffekt. Hvis du kun kender spidseffekten, vil beregningen ofte blive for optimistisk. Prøv flere gennemsnit for at se et spænd. Læg derefter tid til afkørsel, eventuel kø, tilslutning og betaling, hvis du planlægger den samlede rejsetid.

Læs akserne, før du læser kurvens form

En kurve kan vise effekt over tid eller effekt over batteriprocent. Det er ikke den samme graf. På en tidsakse kan en bred periode med moderat effekt levere meget energi. På en procentakse skal du også vide, hvor lang tid hvert interval tager. Kontrollér desuden, om effekten er målt ved stationen eller ved batteriet. En flot kurve uden akseforklaring, bilvariant og testbetingelser er et svagt sammenligningsgrundlag. Spørg hellere efter de konkrete kWh og minutter i det interval, der passer til din tur.

Hvorfor et simpelt gennemsnit af kW-tal kan snyde

Antag to på hinanden følgende intervaller, som hver tilfører 15 kWh til batteriet. Det første foregår ved konstant 150 kW og tager seks minutter. Det andet foregår ved 50 kW og tager 18 minutter. Samlet får batteriet 30 kWh på 24 minutter, altså 75 kW i gennemsnit. Gennemsnittet af de to effekttal er ellers 100 kW, men det er forkert for hele sessionen, fordi bilen bruger tre gange så lang tid ved den lave effekt. Regn derfor energi divideret med samlet tid.

Oversæt procentintervallet til kilometer med omtanke

Et interval fra 10 til 80 procent svarer i et tænkt batteri med 60 kWh brugbar kapacitet til 42 kWh. Ved 20 kWh/100 km svarer energien matematisk til 210 km. Ved 24 kWh/100 km bliver det 175 km. Det er ikke en rækkeviddegaranti, og en reserve skal stadig indgå i turplanen. Eksemplet viser, at samme ladetid kan give forskellig praktisk køredistance. Når du sammenligner biler til langture, bør du derfor koble ladeforløbet med energiforbruget på den relevante køretur.

Sammenlign hele stoppet

Et stop kan bestå af afkørsel, kø, tilslutning, energilevering og tilbagekørsel til ruten. Antag, at en station giver 20 minutters opladning, men 12 minutters samlet omvej. En anden kræver 25 minutters opladning og fire minutters omvej. De samlede tider bliver 32 og 29 minutter før øvrige pauser. Den hurtigste energilevering gav dermed ikke den hurtigste etape. Brug ladekurven til at forstå selve sessionen, og brug et separat tidsbudget til at vælge det mest praktiske stop.

Spørgsmål og svar

Er højeste kW-tal værdiløst?

Nej. Det beskriver en øvre ydelse under bestemte forhold. Det skal blot suppleres med interval, gennemsnit og betingelser for at sige noget om dit stop.

Kan jeg sammenligne to 10–80-procenttider direkte?

Du kan sammenligne tidsintervallet, men bilerne kan have forskellig kapacitet og kørselsforbrug. Se også på den energi og køredistance, stoppet giver.

Hvorfor viser stationen og bilen forskellige tal?

De kan vise forskellige målepunkter, afrundinger eller perioder. Definér samme energi og tid, før du beregner gennemsnittet.