I denne guide
Find ladetypen for den konkrete bil
En plug-in-hybrid kan køre på både strøm og brændstof, og valget af ladepunkt afhænger af, hvad den konkrete bil kan modtage. Volvo angiver eksempelvis, at den dokumenterede XC60 Plug-in Hybrid bruger AC og ikke understøtter DC. Mercedes-Benz beskrev derimod DC som ekstraudstyr ved lanceringen af en generation af GLC som plug-in-hybrid. De to eksempler viser, hvorfor modelnavn og drivlinje alene kan være for lidt. Ved køb eller leje bør du få ladefunktionen bekræftet for den konkrete årgang, variant og udstyrsliste. Brug bilens vejledning eller bed sælgeren vise den relevante dokumentation.
Vælg ladepunkt efter både bil og ophold
På kortet kan én station have flere forskellige udtag. Find et konkret punkt med den ladetype og det stik, bilen bruger. Ved AC kan en højere effekt på standerens skilt give den samme faktiske effekt, hvis bilen sætter grænsen. Kontrollér også, om du skal have dit eget kabel med. På en ukendt plads er det praktisk at vide, hvor du kan parkere, og hvornår bilen skal flyttes. Hvis du i forvejen skal holde der i to timer, kan selv et moderat tempo give nok strøm til en del af hjemturen. Et stop alene for at lade stiller andre krav til både tid og pris.
Regn i elektriske kilometer for den næste tur
Antag, at bilen i gennemsnit modtager 3,6 kW målt ved standeren i halvanden time. Det giver 5,4 kWh. Hvis du til planlægning antager et forbrug på 20 kWh fra standeren pr. 100 km elektrisk kørsel, inklusive tab, svarer leverancen til cirka 27 km. Har du 35 km hjem, dækker det omkring tre fjerdedele af turen under de valgte antagelser. Brug egne tal fra sammenlignelige ture, da varme, hastighed og bilens valg af drivkraft kan ændre resultatet. Hvis du bruger bilens forbrugstal fra batteriet, skal du først omregne energien fra standeren til samme målepunkt.
Sammenlign udgiften for samme antal kilometer
Med det antagne elforbrug på 20 kWh pr. 100 km giver en eksempelpris på 2 kr. pr. kWh en udgift på 40 kr. pr. 100 km. Hvis bilen i et andet tænkt scenarie bruger 6 liter benzin pr. 100 km til en eksempelpris på 15 kr. pr. liter, koster den samme distance 90 kr. På de antagelser ligger lighedspunktet ved 4,50 kr. pr. kWh før eventuelle gebyrer. Brug sammenlignelige ture og bilens faktiske brændstofforbrug, når den kører med lavt batteriniveau. Et officielt vægtet forbrug for en plug-in-hybrid dækker en anden blanding af kørsel og er derfor uegnet som direkte erstatning for det tal.
Giv et kort ladestop sin egen beregning
Et fast gebyr betyder mest, når du køber få kWh. Antag, at du henter 4 kWh til en eksempelpris på 3 kr. pr. kWh, og at der er et tænkt startgebyr på 6 kr. De 18 kr. svarer til 4,50 kr. pr. kWh for sessionen. Med forbruget fra det tidligere eksempel svarer energien til omtrent 20 km elektrisk kørsel. Se på den viste pris for din betalingsmetode, og medregn kun parkering, hvis den giver en ekstra udgift for netop dit valg. Overvej også den tid, du selv skal bruge på omvej, tilslutning og afhentning.
Lav en rutine ud fra de ture du faktisk kører
Vælg et par typiske dage og notér, hvor langt du kører, hvor længe bilen holder stille, og hvor meget energi du kan hente i det tidsrum. Sammenhold derefter de opladede kWh med brændstof brugt på tilsvarende ture. En opladning hjemme om natten og en kort offentlig opladning kan have forskellig værdi selv for samme bil. Hvis du overvejer en plug-in-hybrid som brugt bil, kan du bede om at se en almindelig AC-session og, hvor DC er relevant og dokumenteret, få den funktion demonstreret særskilt. Så har du et konkret grundlag for at vælge din daglige laderutine.
Spørgsmål og svar
Kan alle plug-in-hybrider lynlade?
DC afhænger af model, årgang og udstyr. Kontrollér den konkrete bil før du vælger et DC-ladepunkt.
Hvor mange kilometer får jeg af en kort opladning?
Del leverede kWh med dit forventede forbrug pr. kilometer ved samme målepunkt. Brug resultatet som et skøn.
Hvornår ændrer et startgebyr regnestykket mest?
Ved små sessioner, hvor gebyret fordeles på få kWh. Del hele sessionens pris med de leverede kWh.