I denne guide
Skeln mellem en opladning og hele din ladeøkonomi
Prisen for én opladning er den købte energi ganget med den pris, der gælder, mens du lader. Den samlede økonomi omfatter også ladeboks, installation og eventuelle faste aftaler. Hold de to beregninger adskilt: Du kan godt have en billig enkelt opladning og en dyr samlet løsning. Start med at vælge, om du vil kende næste sessions pris, den månedlige driftsudgift eller udgiften over flere år. Ellers risikerer du at sammenligne beløb, som dækker forskellige ting.
Fra batteriprocent til energi fra nettet
Brug batteriets brugbare kapacitet, når du omsætter en ændring i ladeprocent til energi. I et tænkt batteri på 60 kWh kræver opladning fra 20 til 80 procent 60 × 0,60 = 36 kWh til batteriet. Antager du, at 10 procent af netenergien ikke ender som lagret energi, bliver behovet 36 / 0,90 = 40 kWh fra nettet. Ved en samlet eksempelpris på 2,50 kr./kWh koster sessionen 100 kr. Kapacitet, tab og pris er valgte regneforudsætninger, ikke en måling af en bestemt bil.
Brug en pris, der svarer til din regning
Spotprisen er råvareprisen og behøver ikke være det beløb, du betaler pr. kWh. Din aftale og netbetaling kan indeholde andre variable dele. Find den samlede variable forbrugerpris i din aftale eller prisvisning, og kontrollér om moms allerede indgår. Faste abonnementer føjes til separat, når du beregner måneden eller året. Brug ikke en sats, som forudsætter en rabat eller ordning, du ikke har dokumenteret adgang til. Denne metode kræver ingen antagelse om bestemte afgifter eller fremtidige regler.
Når opladningen går over flere prisperioder
En session får ikke nødvendigvis én pris, fordi den starter på ét tidspunkt. Som eksempel kan 10 kWh koste 3 kr./kWh og de resterende 30 kWh koste 2 kr./kWh. Summen er 90 kr., og den energivægtede pris er 90 / 40 = 2,25 kr./kWh. Et simpelt gennemsnit af de to priser ville give 2,50 kr. og dermed et forkert resultat. Brug de intervaller, din aftale afregnes efter, og så vidt muligt målt energi i hvert interval.
Beregn måned og pris pr. kilometer
Ved 1.200 km om måneden og et antaget kørselsforbrug på 18 kWh/100 km bruges 216 kWh til kørsel. Med samme tabsantagelse på 10 procent bliver det 240 kWh fra nettet. Til 2,50 kr./kWh er energiudgiften 600 kr., svarende til 0,50 kr. pr. km. Et tænkt serviceabonnement på 60 kr. løfter månedens sum til 660 kr. før investering og øvrige udgifter. Beregn offentlig opladning særskilt, hvis en del af kilometerne dækkes på andre ladere, så du ikke tæller energien to gange.
Brug egne sessioner til at forbedre budgettet
Gem ladepunktets kWh og den tilhørende betaling gennem nogle uger. Notér store afvigelser som ferie, usædvanligt vejr eller meget kabinevarme. En forskel mellem bilens procentvisning og ladepunktets måling kan ikke uden videre bruges som præcis tabsprocent: Visningerne beskriver forskellige ting og kan være afrundede. Til budget er din samlede ladeudgift over et repræsentativt kilometertal ofte det mest anvendelige udgangspunkt. Lav også et dyrere prisscenarie, så en enkelt billig uge ikke bliver grundlaget for hele året.
Spørgsmål og svar
Skal jeg lægge ladetab til ladeboksens målte kWh?
Normalt skal du ikke lægge tab til endnu en gang, når du allerede bruger den energi, måleren registrerer og du betaler for. Tabskorrektionen bruges her ved beregning fra batteriets energibehov.
Kan jeg bruge batteriets annoncerede kapacitet?
Kun hvis den svarer til den brugbare kapacitet, beregningen kræver. En bruttoangivelse kan indeholde kapacitet, bilen ikke stiller til rådighed.
Er 10 procent ladetab en fast regel?
Nej. Det er en beregningsforudsætning. Brug flere scenarier eller egne egnede målinger, og angiv altid, hvordan tabet er defineret.