I denne guide
Solproduktion og overskud er forskellige størrelser
Hvis solcellerne producerer 5 kW, og huset samtidig bruger 2 kW, er der i et forenklet øjebliksbillede 3 kW tilbage til andre formål. Det er overskuddet, en automatisk løsning skal forholde sig til. En timer, der starter bilen midt på dagen, ved ikke nødvendigvis, om huset netop bruger hele produktionen. Skeln derfor mellem at lade i soltimerne og at regulere efter et målt overskud. Det første kan være enkelt; det andet kræver, at styringen har de rigtige måledata.
Få dokumenteret hele kæden
En solcellefunktion kan kræve en bestemt måler, forbindelse og softwareversion ud over selve ladeboksen. Easee beskriver eksempelvis overskudsstyring med Equalizer og forskellige opladningstilstande. Få leverandøren til at bekræfte din konkrete kombination af boks, elmåler, solcelleanlæg og eventuelt husbatteri. Bed også om dokumentation for tilgængelighed i Danmark. En beskrivelse af en funktion på et udenlandsk produkt er ikke tilstrækkelig dokumentation for, at den virker i din installation eller følger med i tilbuddet. For Easees beskrevne overskudsfunktion kræves også Easee som operatør. Zaptecs Go-side angiver funktionen for udvalgte lande og nævner ikke Danmark; derfor kan siden ikke bruges som en garanti for dansk tilgængelighed.
Afgør, om nettet må supplere
Der er en praktisk forskel på kun at bruge overskud og at tillade strøm fra nettet, når solen ikke rækker. Ved ren overskudsstyring kan bilen vente, hvis der ikke er tilstrækkelig produktion. Med nettilskud kan du prioritere et ladeniveau til en bestemt afgang. Undersøg også, hvordan din løsning håndterer skyer, opstart og skift mellem tilgængelige faser. Disse funktioner afhænger af bil og udstyr. Et system, der teknisk kan regulere, skal stadig indstilles til den måde, bilen bliver brugt på.
Se på den energi, bilen faktisk kan fange
Antag et gennemsnitligt tilgængeligt overskud på 3 kW i fire timer. Det giver 12 kWh, hvis bilen er tilsluttet hele perioden og kan modtage energien. Med et valgt tab på 10 procent lagres 10,8 kWh. Ved et tænkt kørselsforbrug på 18 kWh/100 km svarer det til 60 km. Eksemplet er ikke en prognose for et solcelleanlæg. Hvis bilen er på arbejde i de fire timer, får den intet af dette overskud, uanset hvor avanceret ladeboksen er.
Beregn værdien af egen strøm
Egenproduceret strøm er ikke nødvendigvis økonomisk værdiløs, når den eksporteres. Sammenlign derfor den undgåede købspris med det beløb, du ellers ville få for energien, efter vilkårene i dine aftaler. Hvis 12 kWh i et forenklet eksempel erstatter køb til 2 kr./kWh, men kunne sælges til 0,50 kr./kWh, er forskellen 18 kr. før ekstra udstyr og andre relevante omkostninger. Brug samme målepunkt i begge alternativer, og medtag eventuelle forskelle i tab, hvis du sammenligner strøm gennem et husbatteri.
Test en ugeplan, før du køber ekstra styring
Notér, hvornår bilen holder hjemme, og sammenhold det med din faktiske produktion og husholdningens forbrug. Lav derefter en plan for en solrig dag, en grå dag og en dag med tidlig afgang. Aftal, hvilken styring der har prioritet, hvis både husbatteri og bil kan aftage overskud. Få installatøren til at demonstrere, hvor du ser nettræk og ladeenergi, og hvordan du vælger en almindelig opladning ved behov. Vurder investeringen mod den energi, du realistisk kan flytte, ikke hele anlæggets årsproduktion.
Spørgsmål og svar
Kan alle ladebokse lade med solstrøm?
En tilsluttet bil kan bruge strøm fra husets samlede forsyning. Automatisk regulering efter overskud er en særskilt funktion, som skal dokumenteres for udstyr og opsætning.
Bliver bilen altid klar med ren overskudsladning?
Nej. Tilgængeligt overskud og parkeringstid kan være utilstrækkelige. Afklar en plan for nettilskud eller manuel opladning, når afgangen kræver det.
Skal jeg købe et husbatteri for at lade fra solceller?
Det er ikke en generel forudsætning. Sammenlign først direkte opladning, dine parkeringstider og de konkrete systemkrav. Et batteri er en selvstændig investering.