I denne guide
Hvad dynamisk lastbalancering gør
Dynamisk lastbalancering tilpasser den kapacitet, elbilen får, når belastningen andre steder ændrer sig. Formålet er at bruge den kapacitet, installationen stiller til rådighed, uden at behandle bilen som en uafhængig forbruger med ubegrænset adgang. Zaptec beskriver Sense som måling af bygningens forbrug og regulering af opladningen. Det konkrete system skal passe til installationen. Lastbalancering skaber ikke mere kapacitet og erstatter ikke den dimensionering og beskyttelse, en autoriseret installatør skal sikre.
Fordeling mellem bokse er ikke nødvendigvis måling af huset
To ladebokse kan dele en fast tildeling uden at vide, hvad resten af boligen bruger. Det er noget andet end en løsning, der måler ved bygningens tilslutning og løbende tilpasser den samlede opladning. Når et tilbud nævner lastbalancering, så spørg præcist, hvad der måles, og hvad der styres. Beskriv også, om du forventer én eller to biler. En funktion, der passer til én boks, er ikke automatisk tilstrækkelig til en fremtidig udvidelse med en anden producent.
Et forenklet eksempel på fordelingen
Antag, at en korrekt konfigureret styring i et bestemt øjeblik kan tildele opladning 11 kW. Når øvrigt forbrug stiger, kan den i et andet øjeblik kun tildele 5 kW. Falder det øvrige forbrug senere, kan ladeeffekten stige igen, inden for bilens og udstyrets grænser. Eksemplet illustrerer funktionen; det er ikke en beregning af sikringer eller faser. Den faktiske styring kan skulle reagere på belastningen på de enkelte faser, så én samlet kW-værdi er ikke nok til at dimensionere installationen.
Sådan påvirker det tiden til afgang
Hvis bilen skal have 30 kWh fra ladepunktet, og den får 5 kW i de første to timer, er 10 kWh leveret. Får den derefter konstant 10 kW, tager de resterende 20 kWh to timer. Den samlede tid bliver fire timer. Et estimat baseret på 10 kW hele vejen ville have sagt tre timer. Brug derfor et realistisk ladevindue og erfaring fra dine egne sessioner. Hvis flere biler deler kapacitet, skal energibehov og afgangstid vurderes for begge biler.
Afklar måleudstyr, forbindelse og fejltilstand
Få tilbuddet til at angive den nødvendige måler, eventuelt ekstraudstyr og opsætning. Spørg, hvordan løsningen reagerer, hvis måleforbindelsen eller internetforbindelsen forsvinder: Fortsætter den ved en bestemt grænse, pauser den, og hvordan bliver du informeret? Svaret er produktspecifikt og bør stå i dokumentationen. Afklar også, hvem der vedligeholder opsætningen, hvis elmåler, ladeboks eller netværk ændres. Du skal kunne forstå den normale brugerbetjening uden selv at ændre installationens beskyttelsesindstillinger.
Hvornår er funktionen særligt værd at undersøge?
Start med hverdagen: samtidige store elforbrugere, korte ladevinduer eller planer om endnu en bil gør styring relevant at få vurderet. Bed installatøren sammenligne en fast lavere ladeeffekt med en dynamisk løsning. Den billigste tilstrækkelige løsning afhænger af, hvor meget energi bilen skal have, mens den holder hjemme. Efter levering kan du sammenholde ladehistorik og afgangsniveau over nogle uger. At effekten falder under anden belastning kan være korrekt funktion; utilstrækkelig energi inden afgang kan derimod kræve en anden ladeplan.
Spørgsmål og svar
Giver lastbalancering altid hurtigere opladning?
Nej. Den kan både øge og sænke den tildelte effekt inden for de tilladte grænser. Gevinsten er tilpasning til den tilgængelige kapacitet.
Kan jeg bruge det uden ekstra måler?
Det afhænger af systemet og eksisterende måleudstyr. Få kompatibilitet og alle nødvendige dele med i tilbuddet.
Er en lav effekt tegn på fejl?
Ikke nødvendigvis. Se, om styringen begrænser opladningen som forventet, og om bilen får den ønskede energi inden afgang.